На XII Красноярском экономическом форуме компания «Краспригород» представит проект развития железнодорожного пассажирского сообщения между Красноярском и городами-спутниками – Сосновоборском, Железногорском, а также населенными пунктами Емельяновского, Березовского и Манского районов.

Гостям форума будут представлены эффективные модели организации пассажирских перевозок как по «внутреннему» железнодорожному кольцу Красноярска («Городская электричка»), так и по «внешнему», охватывающему близлежащие к краевому центру населенные пункты.

«Красноярск и его города-спутники существуют в условиях постоянно растущей маятниковой трудовой миграции. Общая численность населения Красноярской агломерации составляет сейчас более 1,3 млн человек. По прогнозам, уже к 2020 году она может достигнуть 1,5 млн человек. Для обеспечения беспрепятственного передвижения населения нами предлагаются проекты, направленные на создание транспортной системы, соответствующей высоким стандартам качества обслуживания пассажиров», – рассказал генеральный директор ОАО «Краспригород» Олег Федотов.

Для Красноярска, как центра социально-экономического развития агломерации, важным является направление Красноярск – Сосновоборск – Железногорск.

«Ежедневно на работу и учебу в Красноярск отправляется более 20 тыс. жителей городов-спутников. При этом, проведенные социологические опросы показывают, что около 65% жителей Сосновоборска и 84% жителей Железногорска готовы сменить автобус на электропоезд. Мы можем предложить им такую альтернативу. Тем более, что это действительно пожелание людей, – они обращаются к нам с просьбами открыть движение в эти города. Компанией «Краспригород» разработан перспективный план, позволяющий организовать регулярное пассажирское сообщение на данном направлении по уже существующей линии, соединяющей Красноярск с Сосновоборском и Железногорском. Она проходит параллельно автомобильной трассе и используется для перевозки грузов ФГУП «Горно-химический комбинат» (г. Железногорск). По нашим предварительным подсчетам, при реализации проекта, годовой пассажиропоток составит порядка 3,5 млн. человек, или 9,6 тыс. человек в сутки», – отметил Олег Федотов.

Добавим, примером эффективного решения транспортных проблем Красноярска может служить проект «Городская электричка», который был представлен Красноярской железной дорогой и компанией «Краспригород» на ХIКрасноярском экономическом форуме. Сегодня проект «Городская электричка» – это 26 пар электропоездов в сутки. Он позволяет тысячам горожан ежедневно ездить на работу и обратно по «внутреннему» железнодорожному кольцу. График движения электропоездов в часы пик максимально приближен к принципу метро. Интервал составляет 30 мин. Проект реализуется ОАО «РЖД» совместно с Правительством Красноярского края и администрацией г. Красноярска в рамках партнерского трехстороннего Соглашения. Он вошел в Генеральный план г. Красноярска.

65-летний юбилей отмечает в этом году ЗАТО г. Железногорск или Красноярск-26. Событие историческое, радостное и праздничное для всех горожан.

В программе юбилейных мероприятий много значимых событий – концерты, торжественные церемонии, чествование ветеранов и др. Одной из идей организаторов торжеств стал выпуск юбилейных монет в честь 65-летия города. Казалось бы, хорошая идея, но… Сбербанк, взявшийся реализовать этот проект, неожиданно предложил эскиз монеты, в котором на аверсе - герб или символика Железногорска, а на реверсе – символ фунта стерлингов и портрет английской королевы Елизаветы. Шок от такого юбилейного подарка у многих ветеранов не прошел бы еще 65 лет. Поэтому собравшийся на свое заседание общественный совет при главе города вынес категорическое решение – отказаться от услуг Сбербанка и не выпускать юбилейную монету вообще. Мотивация очевидна: в условиях активных санкций и давления Запада, в том числе Великобритании на Россию, пропаганда символов этой страны на публичных сувенирах города олицетворяющего ядерный щит страны, недопустимо.